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    Pirelli SCORPION MT90 A/T
    Pirelli
    Pirelli
    SCORPION MT90 A/T
    150/70 R18 TL 70V roue arrière, M/C

    Choisisses la catégorie

    Enduro

    Seulement 2 en stock
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    Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

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    Freinage sur chaussée humide
    Adhérence sur neige
    Confort de conduite
    Confort sonore dans l’habitacle
    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    Kilomètres parcourus 200503
    25.11.2015 de Philippe
    Usure plus rapide que prévu.
    (1)

    Reifentest.com

    Seulement  169,30 €
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    Karoo Street
    Metzeler Karoo Street
    Metzeler
    Metzeler
    Karoo Street
    150/70 R18 TT 70H roue arrière, M/C

    Choisisses la catégorie

    Enduro

    TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    Kilomètres parcourus 406392
    10.01.2022 de Mercier
    Pneu excellent sut tout point de vue avec la KTM, bluffé sur le mouillé, très agréable sur des chemins TT sec, excellent sur la route. Trop tôt pour donner les km parcouru.
    22.01.2021 de Pierre-Alain Beney
    Utilisation sur Africatwin 1000 adventure. Super pneu, un peu bruyant compte tenu des crampons. Mais très bon compromis. Dure moins longtemps que des trailattack par exemple
    22.01.2021 de Pierre-Alain Beney
    Utilisation sur Africatwin 1000 adventure. Super pneu, un peu bruyant compte tenu des crampons. Mais très bon compromis. Dure moins longtemps que des trailattack par exemple
    04.05.2020 de Favarger
    Trop brillant et vibre même avec un control d équilibrage
    (9)

    Reifentest.com

    Seulement  170,67 €
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    Détails
    Continental TKC 70 Rocks
    Continental
    Continental
    TKC 70 Rocks
    150/70 R18 TL 70S roue arrière, M/C

    Choisisses la catégorie

    Enduro

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    Kilomètres parcourus 297888
    24.07.2021 de Tou'ptit
    Très bon pneu
    16.07.2021 de Moa
    Pneu bruyant type sirène entre 78 km/h et 84 km/h Usure ultra rapide au centre après 4200 km car pas de bande de roulement comme le tkc70 standard Hauteur crampons au centre 1,3 mm à 4200 km Pas de différence sensible en off Road par rapport au tkc70 Standard
    (3)

    Reifentest.com

    Seulement  171,43 €
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    Détails
    Karoo Street
    Metzeler Karoo Street
    Metzeler
    Metzeler
    Karoo Street
    150/70 R18 TL 70V roue arrière, M/C

    Choisisses la catégorie

    Enduro

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    Adhérence sur chaussée humide
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    Adhérence sur neige
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    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    Kilomètres parcourus 406392
    10.01.2022 de Mercier
    Pneu excellent sut tout point de vue avec la KTM, bluffé sur le mouillé, très agréable sur des chemins TT sec, excellent sur la route. Trop tôt pour donner les km parcouru.
    22.01.2021 de Pierre-Alain Beney
    Utilisation sur Africatwin 1000 adventure. Super pneu, un peu bruyant compte tenu des crampons. Mais très bon compromis. Dure moins longtemps que des trailattack par exemple
    22.01.2021 de Pierre-Alain Beney
    Utilisation sur Africatwin 1000 adventure. Super pneu, un peu bruyant compte tenu des crampons. Mais très bon compromis. Dure moins longtemps que des trailattack par exemple
    04.05.2020 de Favarger
    Trop brillant et vibre même avec un control d équilibrage
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    Reifentest.com

    Seulement  172,17 €
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    Détails
    Scorpion Trail II
    Pirelli Scorpion Trail II
    Pirelli
    Pirelli
    Scorpion Trail II
    150/70 R18 TL 70V roue arrière, M/C

    Choisisses la catégorie

    Enduro

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    Moyenne de 24 essais réalisés  N/A
    Adhérence sur route sèche
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    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
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    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    Kilomètres parcourus 1800300
    18.02.2022 de Paco
    Pneu moto très stable, avec une très bonne adhérence sur sol sec, correcte sur le mouillé, mais bien sûr ne tentez pas les chemins de terre un peu gras ou vous finirez "au tas" ; ) S'use uniformément pour le pneu avant, un peu plus rapidement sur la bande de roulement pour le pneu arrière... normal ! Très bon pneu dans l'ensemble, avec un rapport qualité prix tout à fait honnête !
    24.04.2021 de Locher
    Très bon pneu, me convient bien, juste une usure plus rapide du pneu arrière.
    08.01.2020 de Alain
    Pneu avant détruit au bout de 4000 km alors que mon Metzeler tourance next précédent avait fait 10 000km
    22.08.2019 de stachel
    bonjour, comme pour le pneu avant, grande différence de hauteur de profil. Ceci amène à des vibrations et un grand manque de confiance dans le pneu. peut-être un défaut du pneu, car les pirelli sont normalement très bon. salutations A. Stachel
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    Reifentest.com

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    Nouveau
    Michelin Anakee Road
    Michelin
    Michelin
    Anakee Road
    150/70 R18 TL/TT 70V roue arrière

    Choisisses la catégorie

    Sport tourisme radial

    TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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    Motorrad
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    Goldentyre GT823KH
    Goldentyre
    Goldentyre
    GT823KH
    150/70 R18 TL 70H roue arrière

    Choisisses la catégorie

    Enduro

    Plus de 10 en stock
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    Détails
    Bridgestone A 41 R
    Bridgestone
    Bridgestone
    A 41 R
    150/70 R18 TL 70H roue arrière, M/C, variante N

    Choisisses la catégorie

    Enduro

    Seulement 1 en stock
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    Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

    (1)
    Moyenne de 1 essais réalisés  N/A
    Adhérence sur route sèche
    Freinage sur route sèche
    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
    Adhérence sur neige
    Confort de conduite
    Confort sonore dans l’habitacle
    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    Kilomètres parcourus 749056
    26.11.2021 de Capel
    Ce pneu est de qualité, j’ai une machine puissante et une conduite assez sportive, je ne suis pas déçu par cette monte sur sol sec comme mouillé. À voir dans le temps concernant l’usure.
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    Reifentest.com

    Seulement  175,37 €
    Seulement 1 en stock
    Détails
    Metzeler Tourance Next 2
    Metzeler
    Metzeler
    Tourance Next 2
    150/70 R18 TL 70V roue arrière, M/C

    Choisisses la catégorie

    Enduro

    Seulement 7 en stock
    Seulement  180,18 €
    Seulement 7 en stock
    Détails
    Karoo Extreme
    Metzeler Karoo Extreme
    Metzeler
    Metzeler
    Karoo Extreme
    150/70 R18 TL 70S roue arrière, M/C

    Choisisses la catégorie

    Enduro

    Seulement 2 en stock
    Seulement  186,19 €
    Seulement 2 en stock
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    Anlas Winter Grip Plus
    Anlas
    Anlas
    Winter Grip Plus
    150/70 R18 TL 70V roue arrière

    Choisisses la catégorie

    Enduro

    Seulement 6 en stock
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    Moyenne de 4 essais réalisés  N/A
    Adhérence sur route sèche
    Freinage sur route sèche
    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
    Adhérence sur neige
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    Confort sonore dans l’habitacle
    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    Kilomètres parcourus 44154
    10.12.2022 de Fredo
    C'est le deuxième train que je monte car ce pneu tient ses promesses. Le profile est très rond et la carcasse bien rigide, il renseigne bien le pilote sur l'état d'adhérence. Sur route très froide et sèches, il passe les 150 CV et les 240 kg de ma KTM sans difficulté, et sans avoir besoin de chauffer (ce qui est de toute façon impossible pour le pneu avant lorsqu'il fait-10°C). C'est prévisible et rassurant, les valises touchent allègrement dans les virages. Sur le mouillé il est honnête, moins efficace qu'un pneu 100% route haut de gamme, mais renseigne très bien sur son niveau d'adhérence. L'arrière décroche systématiquement avant l'avant, à moins d'être 10km au dessus de ses pompes, mais ça n'est pas étonnant et pas spécifique à cette monte pneumatique. Sur la neige, il est à la hauteur de ce que fait un pneu neige automobile, la preuve c'est que pour l'instant je ne me suis jamais fait dépasser par une boîte à roue (peut-être est-ce dû aussi à l'étonnement de suivre une grosse moto sur la neige) . N'espérez pas poser le genoux pour autant, la physique reste ce qu'elle est, et la neige ça glisse vraiment, il faut drastiquement réduire l'allure. En baissant un peu la pression, je trouve quand même les performances remarquables. Sur le verglas, pas de miracle, il faudra soit accepter de se bourrer tout les 10m, soit rouler à la vitesse d'une tortue rumatisante. Les deux remarques suivantes sont assez déplacées puisqu'on parle d'un pneu hiver, mais je vous les livre quand même. Sur route sèche et par temps chaud, l'adhérence est médiocre. Et plus les pneus sont chauds, et moins c'est rassurant. Faite la même expérience en voiture, vous saurez de quoi je parle. Et enfin en off-road dans le gras, c'est minable, ils se chargent instantanément en boue et perdent toute motricité. Rien d'étonnant donc, mais puisque j'ai essayé, je vous le dis. La durée de vie de l'arrière est plutôt bonne malgré le fait qu'il a la vie dur sur un trail de 150 CV et qu'il n'y a pas de ligne droite là où j'habite (on va pas se plaindre non ?) Il devrait atteindre 7000km sauf mauvaise surprise L'avant a été changé à 4000 km.
    18.04.2022 de Gabard
    C est un pneu neige. Le comportement est assez proche des pneus normaux cependant. J ai eu l'occasion de les emmener avec 20cm de neige dans le rohne et ça roule, alors on est pas riveter au sol et ça glisse toujours un peut, mais on arrive vraiment a rouler dans la neige. En revanche quand les températures remontent et que les pneus sont un peu usés le comportement se degrade pas mal même sur route sèche. Il s agit d une gomme très très tendre, il auront fait a peine 8000km avec 67cv et une conduite hivernal (pluie, gel, froid, neige). Mais je penses très fortement remettre les mêmes pour la saison d hiver prochaine et continuer à rouler toutes l année
    12.05.2019 de Martin
    Bien par temps froid, beaucoup moins dès que ça se réchauffe, normal pour du thermo gomme.
    12.05.2019 de Martin
    Bien par temps froid, beaucoup moins dès que ça se réchauffe, normal pour du thermo gomme.
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