Pirelli
    Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.
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    Pirelli Scorpion All Terrain Plus 265/60 R18 110H WL

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    Pirelli Scorpion All Terrain Plus 265/60 R18 110H WL

    Pirelli - La marque de pneus italienne Pirelli existe depuis 1872. À l’origine, seuls des câbles, des câbles télégraphiques et des pneus de vélo étaient fabriqués dans l’usine de caoutchouc de Milan. Les pneus de voiture ont été ajoutés en 1901 et la Pirelli Deutschland GmbH basée à Breuberg a une longue tradition. Entre temps, des pneus larges et ultra-performants pour voitures particulières sont développés et fabriqués ici. De nombreux constructeurs travaillent avec Pirelli pour équiper les nouvelles voitures des pneus de cette société. MotorradreifenDirekt est utilisé comme canal de distribution pour les pneus de motos Pirelli. La qualité exceptionnelle des produits Pirelli, l'engagement passionné pour le sport automobile et la popularité du légendaire calendrier Pirelli sont des valeurs uniques qui établissent le succès mondial de la marque.

    Choisisses la catégorie:
    A/T Reifen
    Taille du pneu
    265/60 R18 110H WL 
    Disponibilité:
    pour le moment, ce produit n'est pas en stock
    Pneus:
    Pneus toutes saisonsGAN
    Marquage M+S
    avec symbole du flocon de neige
    vitesse:
    H: Approuvé jusqu`à 210 km/h
    EAN:
    8019227272536
    Numéro de l'article:
    R-347744
    Etiquetage des pneus:
    DEX:
    Pour des questions ou des préoccupations s'il vous plaît contactez-nous au 123pneus.com​@delti.com
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    • Détails
    • Étiquette de pneus
    • Caractéristiques techniques

    Le Scorpion™ All Terrain Plus est le pneu tout terrain de Pirelli développé pour les conducteurs de camionnettes, de multisegments et de VUS qui veulent un mélange équilibré de civilité sur route et de capacité hors route. Le Scorpion™ All Terrain Plus est conçu pour optimiser la durabilité, la traction et la résistance à l'usure, en plus de fournir une légère traction sur la neige suffisante pour recevoir le symbole du flocon de neige des Trois-Peak Mountain Snowflake (3PMSF).

    ATTRIBUTS TECHNIQUES

    Dessin agressif de la bande de roulement et du flanc supérieur:
    épaulement large et robuste offrant une excellente stabilité ainsi qu’une adhérence latérale accrue, ce qui procure un freinage et une traction plus efficaces. Donne une allure agressive aux camions et aux VUS et une performances équilibrées tant en conditions sur route que hors route

    Bande de roulement avec nouvelle génération de gomme:
    optimisée pour assurer durabilité, traction et résistance à l’usure, Haute résistance aux déchirures et à l’effritement des éléments de la bande de roulement

    Excellente traction sur la neige:
    flanc portant le pictogramme du flocon de neige (3 Peak Mountain Snow Flake)

    Rainures profondes avec expulseurs de roches:
    procure une excellente traction dans la boue et dans la neige. Les petites roches sont expulsées à l’extérieur des rainures

    Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

    Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

    L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

    La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

    Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

    Résumé des classes et critères d’évaluation

    consommation carburant

    La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

    Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
    (Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
    * quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

    Veuillez noter que :
    La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

    adhérence sur mouillé

    L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

    Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
    *Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

    Veuillez noter que :
    La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

    Bruit externe au roulement

    Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

    A
    Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
    B
    La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
    C
    La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

    Fabricants Pirelli
    Choisisses la catégorie A/T Reifen
    Modèle Scorpion All Terrain Plus
    Dimension 265/60 R18 110H WL
    Largeur de pneu 265
    Profil de pneu 60
    Construction type R
    Taille du pneu 18
    Indice de charge 110
    Indice de vitesse (H)
    With/Without Valve (TT/TL) Le pneu a besoin de chambre à air
    M/C Non

    *Prix catalogue du manufacturier. Il ne s’agit pas de prix payé habituellement sur notre site.

    **Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en France continental et Monaco.
    ***Plus de 95% de nos commandes sont livrées à nos client dans le délai de livraison spécifié
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