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    Dunlop Mutant
    Dunlop
    Dunlop
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    160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière

    Choisisses la catégorie

    Sport tourisme radial

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    Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

    (2)
    Moyenne de 2 essais réalisés  N/A
    Adhérence sur route sèche
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    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
    Adhérence sur neige
    Confort de conduite
    Confort sonore dans l’habitacle
    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    Kilomètres parcourus 190104
    14.10.2024 de Rudov
    Les pneus sont très rassurent dans les virages et permettent le contrôle sûr de la moto dans les courbes. Superbe adhérence sur les routes sec et mouillés, je n'ai jamais eu la perte de la roue avant/arrière alors que ça m'a arrivait avec mes pneus précédents (Bridgestone BT021). Ils font un tout petit bruit quand la moto penche, je pense que c'est du au motif assez dense sur les pneus, ce n'est pas du tout dérangeant. L'usure me semble un peu plus élevée par rapport à mes pneus précédents (Bridgestone BT021), reste encore à voir à long terme. Je préfère remplacer les pneus plus régulièrement mais avoir meilleure adhérence. Au finale ce sont très bonnes pneus et je vais absolument les commander à nouveau.
    11.12.2021 de Francis
    Pneu arrière monté cet été et roulé jusque à fin novembre donc utilisé par tout les temps. Montée en température rapide, très sécurisant en duo, également en cas de pluie et basse températures (2-3 degrés). Excellente évacuation de l`eau dû à sont profile, par contre plus bruyant qu'un pneu tradditionel. Usure rapide en conduite sportive. Pneu avant monté à l'automne, TOP, sûr précis et direction libre et facile.
    (2)

    Reifentest.com

    Seulement  182,05 €
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    Détails
    Metzeler Sportec 01
    Metzeler
    Metzeler
    Sportec 01
    160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, M/C

    Choisisses la catégorie

    Supersport homologué

    Seulement 6 en stock
    Seulement  182,88 €
    Seulement 6 en stock
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    Continental ContiSportAttack 5
    Continental
    Continental
    ContiSportAttack 5
    160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, M/C

    Choisisses la catégorie

    Supersport homologué

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    Seulement  183,01 €
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    Nouveau
    Bridgestone S 23 R
    Bridgestone
    Bridgestone
    S 23 R
    160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, M/C

    Choisisses la catégorie

    Supersport homologué

    Plus de 10 en stock
    Seulement  183,27 €
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    Détails
    Dunlop Sportsmart MK4
    Dunlop
    Dunlop
    Sportsmart MK4
    160/60 ZR17 TL 69W roue arrière

    Choisisses la catégorie

    Supersport homologué

    Seulement 5 en stock
    Seulement  190,03 €
    Seulement 5 en stock
    Détails
    Angel GT II
    Pirelli Angel GT II
    Pirelli
    Pirelli
    Angel GT II
    160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, M/C

    Choisisses la catégorie

    Sport tourisme radial

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    Adhérence sur route sèche
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    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
    Adhérence sur neige
    Confort de conduite
    Confort sonore dans l’habitacle
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    Consommation de carburant
    Kilomètres parcourus 1012854
    26.10.2023 de Clément Christian
    pneus sans défaut, sans surprise pour une conduite avec chargement et sans charge. Sans autoroute et des fois un peu rapide. Bien contrôler le gonflage.
    04.02.2023 de Civardi
    Le meilleur pneu avant que j'ai eu, il adhère par tous les temps et température Peu importe la conduite Il freine, prend les angles, sans jamais montré de signe de faiblesse Je le recommande les yeux fermés, il ma sauvé plusieurs fois d'un pneu AR michelin pilot road 4 nul Seul point faible une usure un peux rapide, mais rien de grave et c'est logique Je préfère cela qu'un pneu éternel sans adhérence
    23.02.2022 de Vitali
    Le migliori gomme da moto che abbia mai montato
    11.01.2021 de Lory
    Très bon pneu, qui mets en confiance rapidement, il est bon dans toutes les conditions. La longévité est bonne, après 9000km, il peut surement encore en faire 4/5000 sans soucis.
    (13)

    Reifentest.com

    Seulement  190,67 €
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    Heidenau K60 Scout
    Heidenau
    Heidenau
    K60 Scout
    160/60-17 TL 69T roue arrière, M/C

    Choisisses la catégorie

    Enduro

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    Freinage sur chaussée humide
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    Kilomètres parcourus 4393136
    27.09.2023 de Clerc
    Très bonne polyvalence terrain/route. On se sent en confiance!
    31.12.2020 de Tercier
    Conduite asse souple,mais rapide.pleine con fiance en ces peneux
    11.03.2020 de Tessier
    Bon pneus polyvalents que j'utilise depuis plus de 3 ans, je fais principalement de la route avec (pneu arrière avec une bande continue de gomme au milieu ce qui minimise l'usure des crampons), mais ils me permettent dans sortir dés que j'en ai l'occasion notamment quand je vais en montagne là où J'ai pu grimper de belles pistes pentu (chemins de 4x4) malgré les 270 Kg de la moto (chargée sans le bonhomme). Pneus pas trop adaptés au terrain trop gras. Le pneu arrière me fait environ 10000 à 12000 Kms en conduite mixte. Voila pour mon expérience à vous de faire la votre.
    28.05.2019 de SYL
    TIP TOP SUR LA NEIGE
    (40)

    Reifentest.com

    Seulement  193,80 €
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    Pirelli Diablo Rosso IV
    Pirelli
    Pirelli
    Diablo Rosso IV
    160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, M/C

    Choisisses la catégorie

    Supersport homologué

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    Adhérence sur route sèche
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    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
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    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    Kilomètres parcourus 170716
    10.04.2024 de Rebuffet
    J'en suis ravi. Ce pneu donne tout de suite un sentiment de confiance tant en ligne droite qu'en courbe plus ou moins serrée. L'usure des pneus (avant comme arrière) est uniforme est le ressenti ne change pas.
    (2)

    Reifentest.com

    Seulement  194,71 €
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    Continental ContiSportAttack 4
    Continental
    Continental
    ContiSportAttack 4
    160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, M/C

    Choisisses la catégorie

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    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
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    Confort de conduite
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    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    Kilomètres parcourus 109215
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    Reifentest.com

    Seulement  198,14 €
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    Nouveau
    Metzeler Roadtec 02
    Metzeler
    Metzeler
    Roadtec 02
    160/60 ZR17 TL 69W roue arrière, M/C

    Choisisses la catégorie

    Sport tourisme radial

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    Seulement  198,74 €
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    Racetec RR
    Metzeler Racetec RR
    Metzeler
    Metzeler
    Racetec RR
    160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, M/C

    Choisisses la catégorie

    Supersport homologué

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    Seulement  202,49 €
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    Continental ContiRaceAttack 2
    Continental
    Continental
    ContiRaceAttack 2
    160/60 ZR17 TL 69W roue arrière, M/C

    Choisisses la catégorie

    Compétition

    Seulement 6 en stock
    Seulement  202,92 €
    Seulement 6 en stock
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    Anlas Winter Grip Plus
    Anlas
    Anlas
    Winter Grip Plus
    160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, M/C

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    Sport tourisme radial

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    Moyenne de 4 essais réalisés  N/A
    Adhérence sur route sèche
    Freinage sur route sèche
    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
    Adhérence sur neige
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    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    Kilomètres parcourus 44154
    10.12.2022 de Fredo
    C'est le deuxième train que je monte car ce pneu tient ses promesses. Le profile est très rond et la carcasse bien rigide, il renseigne bien le pilote sur l'état d'adhérence. Sur route très froide et sèches, il passe les 150 CV et les 240 kg de ma KTM sans difficulté, et sans avoir besoin de chauffer (ce qui est de toute façon impossible pour le pneu avant lorsqu'il fait-10°C). C'est prévisible et rassurant, les valises touchent allègrement dans les virages. Sur le mouillé il est honnête, moins efficace qu'un pneu 100% route haut de gamme, mais renseigne très bien sur son niveau d'adhérence. L'arrière décroche systématiquement avant l'avant, à moins d'être 10km au dessus de ses pompes, mais ça n'est pas étonnant et pas spécifique à cette monte pneumatique. Sur la neige, il est à la hauteur de ce que fait un pneu neige automobile, la preuve c'est que pour l'instant je ne me suis jamais fait dépasser par une boîte à roue (peut-être est-ce dû aussi à l'étonnement de suivre une grosse moto sur la neige) . N'espérez pas poser le genoux pour autant, la physique reste ce qu'elle est, et la neige ça glisse vraiment, il faut drastiquement réduire l'allure. En baissant un peu la pression, je trouve quand même les performances remarquables. Sur le verglas, pas de miracle, il faudra soit accepter de se bourrer tout les 10m, soit rouler à la vitesse d'une tortue rumatisante. Les deux remarques suivantes sont assez déplacées puisqu'on parle d'un pneu hiver, mais je vous les livre quand même. Sur route sèche et par temps chaud, l'adhérence est médiocre. Et plus les pneus sont chauds, et moins c'est rassurant. Faite la même expérience en voiture, vous saurez de quoi je parle. Et enfin en off-road dans le gras, c'est minable, ils se chargent instantanément en boue et perdent toute motricité. Rien d'étonnant donc, mais puisque j'ai essayé, je vous le dis. La durée de vie de l'arrière est plutôt bonne malgré le fait qu'il a la vie dur sur un trail de 150 CV et qu'il n'y a pas de ligne droite là où j'habite (on va pas se plaindre non ?) Il devrait atteindre 7000km sauf mauvaise surprise L'avant a été changé à 4000 km.
    18.04.2022 de Gabard
    C est un pneu neige. Le comportement est assez proche des pneus normaux cependant. J ai eu l'occasion de les emmener avec 20cm de neige dans le rohne et ça roule, alors on est pas riveter au sol et ça glisse toujours un peut, mais on arrive vraiment a rouler dans la neige. En revanche quand les températures remontent et que les pneus sont un peu usés le comportement se degrade pas mal même sur route sèche. Il s agit d une gomme très très tendre, il auront fait a peine 8000km avec 67cv et une conduite hivernal (pluie, gel, froid, neige). Mais je penses très fortement remettre les mêmes pour la saison d hiver prochaine et continuer à rouler toutes l année
    12.05.2019 de Martin
    Bien par temps froid, beaucoup moins dès que ça se réchauffe, normal pour du thermo gomme.
    12.05.2019 de Martin
    Bien par temps froid, beaucoup moins dès que ça se réchauffe, normal pour du thermo gomme.
    (4)

    Reifentest.com

    Seulement  205,31 €
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    Power Cup Evo
    Michelin Power Cup Evo
    Michelin
    Michelin
    Power Cup Evo
    160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, M/C

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    Freinage sur chaussée humide
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    Consommation de carburant
    Kilomètres parcourus 13032
    02.12.2015 de Boissart
    Je recommande surtout pour la piste
    (2)

    Reifentest.com

    Seulement  212,61 €
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    Power Supermoto
    Michelin Power Supermoto
    Michelin
    Michelin
    Power Supermoto
    160/60 R17 TL roue arrière, NHS

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    Adhérence sur route sèche
    Freinage sur route sèche
    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
    Adhérence sur neige
    Confort de conduite
    Confort sonore dans l’habitacle
    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    Kilomètres parcourus 2610
    19.02.2019 de Marmieysse
    Pilotage piste Supermotard uniquement avec bon niveau. Excellente tenue en courbe en charge. Excellent comportement au freinage. Durée de vie arrière 3heures, 5 heures si on le retourne. Avant x1,5 environ. Attention toujours du léger dribble avant hors charge mais très nettement moins que l'ancienne version, gommable en réduisant les phases de transition frein gaz.
    (1)

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    Power Supermoto
    Michelin Power Supermoto
    Michelin
    Michelin
    Power Supermoto
    160/60 R17 TL roue arrière

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    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
    Adhérence sur neige
    Confort de conduite
    Confort sonore dans l’habitacle
    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    Kilomètres parcourus 2610
    19.02.2019 de Marmieysse
    Pilotage piste Supermotard uniquement avec bon niveau. Excellente tenue en courbe en charge. Excellent comportement au freinage. Durée de vie arrière 3heures, 5 heures si on le retourne. Avant x1,5 environ. Attention toujours du léger dribble avant hors charge mais très nettement moins que l'ancienne version, gommable en réduisant les phases de transition frein gaz.
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    Seulement  235,85 €
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    Scorcher 21
    Michelin Scorcher 21
    Michelin
    Michelin
    Scorcher 21
    160/60 R17 TL 69V roue arrière, M/C

    Choisisses la catégorie

    Chopper / Cruiser

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    Michelin
    Power Supermoto
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    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
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    Confort de conduite
    Confort sonore dans l’habitacle
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    Kilomètres parcourus 2610
    19.02.2019 de Marmieysse
    Pilotage piste Supermotard uniquement avec bon niveau. Excellente tenue en courbe en charge. Excellent comportement au freinage. Durée de vie arrière 3heures, 5 heures si on le retourne. Avant x1,5 environ. Attention toujours du léger dribble avant hors charge mais très nettement moins que l'ancienne version, gommable en réduisant les phases de transition frein gaz.
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    Seulement  241,29 €
    Seulement 6 en stock
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    Power Supermoto
    Michelin Power Supermoto
    Michelin
    Michelin
    Power Supermoto
    160/60 R17 TL roue arrière

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    Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

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    Moyenne de 1 essais réalisés  N/A
    Adhérence sur route sèche
    Freinage sur route sèche
    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
    Adhérence sur neige
    Confort de conduite
    Confort sonore dans l’habitacle
    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    Kilomètres parcourus 2610
    19.02.2019 de Marmieysse
    Pilotage piste Supermotard uniquement avec bon niveau. Excellente tenue en courbe en charge. Excellent comportement au freinage. Durée de vie arrière 3heures, 5 heures si on le retourne. Avant x1,5 environ. Attention toujours du léger dribble avant hors charge mais très nettement moins que l'ancienne version, gommable en réduisant les phases de transition frein gaz.
    (1)

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    Seulement  241,32 €
    Plus de 10 en stock
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    Pirelli Diablo Superbike
    Pirelli
    Pirelli
    Diablo Superbike
    160/60 R17 TL roue arrière, NHS

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    Moyenne de 1 essais réalisés  N/A
    Adhérence sur route sèche
    Freinage sur route sèche
    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
    Adhérence sur neige
    Confort de conduite
    Confort sonore dans l’habitacle
    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    Kilomètres parcourus 1599
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    Seulement  243,72 €
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    Détails
    Pirelli Diablo Supercorsa V4
    Pirelli
    Pirelli
    Diablo Supercorsa V4
    160/60 R17 TL 69V roue arrière, M/C

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    Plus de 10 en stock
    Seulement  257,51 €
    Plus de 10 en stock
    Détails
    Pirelli DIABLO RAIN SCR1
    Pirelli
    Pirelli
    DIABLO RAIN SCR1
    160/60 R17 TL roue arrière, M/C, NHS

    Choisisses la catégorie

    Compétition

    Seulement 7 en stock
    Seulement  272,58 €
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    Détails
    3D Ultra Xtreme AV82 (AC3)
    Avon 3D Ultra Xtreme AV82 (AC3)
    Avon
    Avon
    3D Ultra Xtreme AV82 (AC3)
    160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière

    Choisisses la catégorie

    Compétition

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    Seulement  294,69 €
    Seulement 2 en stock
    Détails
    Avon Trailrider
    Avon
    Avon
    Trailrider
    160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière

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    Enduro

    Seulement 1 en stock
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    Moyenne de 11 essais réalisés  N/A
    Adhérence sur route sèche
    Freinage sur route sèche
    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
    Adhérence sur neige
    Confort de conduite
    Confort sonore dans l’habitacle
    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    Kilomètres parcourus 574700
    26.08.2024 de Lopez
    Je trouve une énorme différence entre mes brigeston et ce pneu avon découvert par hasard. Je recommande
    20.08.2019 de Digot
    Super pneu . Une seul mini glisse du train arrière Sur route mouillée et à la remise des gaz... Le fait qu'il s'agisse d'une moto ayant un couple assez élevé , d'une conduite enlevée et surtout peut-être d'un pneu M+S que son usure se relève assez rapide.
    20.08.2019 de Digot
    Super pneu . Une seul mini glisse du train arrière Sur route mouillée et à la remise des gaz... Le fait qu'il s'agisse d'une moto ayant un couple assez élevé , d'une conduite enlevée et surtout peut-être d'un pneu M+S que son usure se relève assez rapide.
    05.05.2019 de Ricou33
    Montés par l’ancien propriétaire, Je les aient testé et adorés. L’arrière s’est usé un peu trop rapidement à mon goût mais Lors du remplacement venue j’ai repris le même... Donc très bien pour ma part. Bonne route a tous.
    (11)

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