Pneumatique avec un excellent rapport prix/performances visant une utilisation en région urbaine et les trajets quotidiens
Nouveau profil développé pour assurer une bonne performance en toute sécurité. Parfaitement adapté pour un usage urbain, sa construction favorise le confort d'utilisation, la maniabilité, et la stabilité. L'utilisation de silices de nouvelle génération garantit un fort potentiel kilométrique et de bonnes performances sur sol mouillé.
Avis des clients SportmaxGPR-300
Moyenne de 114 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Adhérence sur route sèche
4 de 5
Freinage sur route sèche
3 de 5
Adhérence sur chaussée humide
4 de 5
Freinage sur chaussée humide
4 de 5
Adhérence sur neige
3 de 5
Confort de conduite
4 de 5
Confort sonore dans l’habitacle
4 de 5
Consommation de carburant
3 de 5
40 km with HONDA CB 750 Seven Fifthy F, F2
Adhérence sur route sèche
3 de 5
Freinage sur route sèche
2 de 5
Adhérence sur chaussée humide
3 de 5
Freinage sur chaussée humide
4 de 5
Adhérence sur neige
3 de 5
Confort de conduite
5 de 5
Confort sonore dans l’habitacle
5 de 5
Consommation de carburant
5 de 5
6000 km with YAMAHA XJ6, XJ6 Diversion, ABS
Deschênes - 22.11.2019
Adhérence sur route sèche
4 de 5
Freinage sur route sèche
3 de 5
Adhérence sur chaussée humide
5 de 5
Freinage sur chaussée humide
4 de 5
Adhérence sur neige
4 de 5
Confort de conduite
5 de 5
Confort sonore dans l’habitacle
5 de 5
Consommation de carburant
4 de 5
8600 km with KAWASAKI Z 400 J
Voir plus de commentaires| Fabricants | Dunlop |
| Choisisses la catégorie | Sport tourisme radial |
| Modèle | Sportmax GPR-300 |
| Dimension | 180/55 ZR17 TL (73W) roue arrière, variante J |
| Largeur de pneu | 180 |
| Profil de pneu | 55 |
| Construction type | ZR |
| Taille du pneu | 17 |
| Indice de charge | 73 |
| Indice de vitesse | ((W)) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Le pneu n'a pas besoin de chambre à air |
| M/C | Oui |