Dunlop
    Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.
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    Dunlop K 425 140/90-15 TL 70H roue arrière, M/C

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    Dunlop K 425 140/90-15 TL 70H roue arrière, M/C

    Dunlop - L'histoire de Dunlop commence en 1888, lorsque John Boyd Dunlop invente le premier pneu pneumatique. Depuis lors, Dunlop a été un pionnier dans le développement de nouvelles technologies de pneumatiques. Avec de nombreux records du monde, des victoires prestigieuses dans le sport automobile et des innovations impressionnantes, Dunlop est devenue l'une des marques de pneus les plus importantes et les plus respectées au monde. L'expérience de Dunlop dans le sport automobile est la clé du transfert des technologies de course vers des pneus de route haute performance. Il en résulte des pneus de motocyclette pour les conducteurs sportifs exigeants en termes de performances.

    Choisisses la catégorie:
    Sport tourisme diagonal
    Taille du pneu
    140/90-15 TL 70H roue arrière, M/C 
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    Disponibilité:
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    vitesse:
    H : Approuvé jusqu`à 210 km/h
    EAN:
    5420005507680
    Numéro de l'article:
    D-M64006
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    Le K425 est un pneu diagonal destiné particulièrement aux motos routières de milieu de gamme.

    Le K425 est un pneu diagonal destiné particulièrement aux motos routières de milieu de gamme.

    • Les Dunlop K425 sont destinés aux cruisers de moyenne cylindrée

    Avis des clients K425

    Moyenne de 13 essais réalisés
    Adhérence sur route sèche
    Freinage sur route sèche
    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
    Adhérence sur neige
    Confort de conduite
    Confort sonore dans l’habitacle
    Usure du pneu
    Consommation de carburant
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      FabricantsDunlop
      Choisisses la catégorieSport tourisme diagonal
      ModèleK 425
      Dimension140/90-15 TL 70H roue arrière, M/C
      Largeur de pneu140
      Profil de pneu90
      Taille du pneu15
      Indice de charge70
      Indice de vitesse(H)
      With/Without Valve (TT/TL)Le pneu n'a pas besoin de chambre à air
      M/COui
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