ZuperSnowZ-507 évaluations pneu


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    Avis des clients ZuperSnowZ-507

    Adhérence sur route sèche

    Freinage sur route sèche

    Adhérence sur chaussée humide

    Freinage sur chaussée humide

    Adhérence sur neige

    Confort de conduite

    Confort sonore dans l’habitacle

    Usure du pneu

    Consommation de carburant

    Moyenne de 38 essais réalisés
    Ø 2 763 082 km driven


    20.04.2022 de  Houriet Note  1.44
    (5 000 km driven)
    • Adhérence sur route sèche
    • Freinage sur route sèche
    • Adhérence sur chaussée humide
    • Freinage sur chaussée humide
    • Adhérence sur neige
    • Confort de conduite
    • Confort sonore dans l’habitacle
    • Usure du pneu
    • Consommation de carburant
    Taille pneu et marque véhicule
    215 / 55 16 H
    RENAULT Captur 1.2 TCe 120
    Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Probably not
    Commentaire:
    Temps de freinage trop lent, et usure trop rapide

    09.04.2022 de  Todeschini Note  3.62
    (10 000 km driven)
    • Adhérence sur route sèche
    • Freinage sur route sèche
    • Adhérence sur chaussée humide
    • Freinage sur chaussée humide
    • Adhérence sur neige
    • Confort de conduite
    • Confort sonore dans l’habitacle
    • Usure du pneu
    • Consommation de carburant
    Taille pneu et marque véhicule
    275 / 40 19 V
    BMW M X4 M 3.0 Biturbo
    Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Possibly

    27.03.2022 de  Pigeon Note  4.08
    (7 000 km driven)
    • Adhérence sur route sèche
    • Freinage sur route sèche
    • Adhérence sur chaussée humide
    • Freinage sur chaussée humide
    • Adhérence sur neige
    • Confort de conduite
    • Confort sonore dans l’habitacle
    • Usure du pneu
    • Consommation de carburant
    Taille pneu et marque véhicule
    225 / 50 R17 V
    BMW X1 xDrive 20d
    Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Probably
    Commentaire:
    L’équilibrage est parfait, donc pas de vibrations dans le volant. Il faut surgonfler de 200 gr car les carcasses sont trop souples et ne guident pas bien en virage et là c’est impeccable. Le point noir étant l’excessive fragilité des flancs beaucoup trop tendres et qui s’entaillent profondément au moindre appui trottoir au manœuvres de stationnement. J’ai dû remplacer l’avant droit et ça recommence malgré l’extrême prudence à ce sujet. L’adhérence neige verglas ( j’habite en montagne) est similaire aux marques premium. Compte tenu du prix et de la limitation de vitesse, je les garde toute l’année . Une fois passé le témoin des lamelles ça devient un bon pneu d’été . En résumé la bande de roulement et très performante et s’use uniformément et la puissance passe bien au sol avec un confort amélioré. Je rachèterais volontiers avec des flancs renforcés. A ce prix on a des pneus neufs chaque année par rapport aux grandes marques sur trois ans et dont l’usure diminue l’efficacité d’une année sur l’autre.

    22.03.2022 de  Leuba Note  2.83
    (8 000 km driven)
    • Adhérence sur route sèche
    • Freinage sur route sèche
    • Adhérence sur chaussée humide
    • Freinage sur chaussée humide
    • Adhérence sur neige
    • Confort de conduite
    • Confort sonore dans l’habitacle
    • Usure du pneu
    • Consommation de carburant
    Taille pneu et marque véhicule
    205 / 50 17 V
    VOLVO V50 D5 2.4
    Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? No way
    Commentaire:
    Usure prématurée, jamais vu ça. Dangereux sur routes mouillées, réaction du véhicule proche que sur glace !...

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