ENERGYXT1 évaluations pneu

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Vers les catégories du magasin Test évaluation de pneus d'été

Avis des clients ENERGYXT1

Adhérence sur route sèche

Freinage sur route sèche

Adhérence sur chaussée humide

Freinage sur chaussée humide

Adhérence sur neige

Confort de conduite

Confort sonore dans l’habitacle

Usure du pneu

Consommation de carburant
N/A

Moyenne de 15 essais réalisés
Ø 1 756 508 km driven

Score

Achat et information ENERGYXT1

05.10.2009 de	Note 3.62
(20 000 km driven)

Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant N/A

Taille pneu et marque véhicule
175 / 70 R14 T
peugeot
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Probably
Commentaire:
michelin reste un leader du pneu de qualite !

20.09.2009 de	Note 4.99
(15 000 km driven)

Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant N/A

Taille pneu et marque véhicule
155 / 70 R15 T
Panhard DYNA Z1
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Definitely
Commentaire:
Très bons pneus, je les ai conseillé à mes amis qui roulent en Panhard

06.08.2009 de CHAZAL	Note 3.1
(80 000 km driven)

Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant N/A

Taille pneu et marque véhicule
155 / 70 R13 T
Peugeot 205 1.8xad
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Definitely
Commentaire:
Jusqu'à mi-usure, c'est un excellent pneu. Ensuite, ses qualités se dégradent toutes, petit à petit. On fait presque 80 000km sur le train avant. On environ 100 000km à l'arrière (toujours présents et usés à 60%). Je les ai remplacés par des E3B sur le train avant, car les XT1 n'existe plus.