EAGLEF1GS-D3 évaluations pneu
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Test évaluation de pneus d'été
Avis des clients EAGLEF1GS-D3
|
Adhérence sur route sèche Freinage sur route sèche Adhérence sur chaussée humide Freinage sur chaussée humide Adhérence sur neige |
Confort de conduite Confort sonore dans l’habitacle Usure du pneu Consommation de carburant |
Moyenne de 282 essais réalisés
Ø 41 383 712 km driven
| 18.01.2012 de | Note 4 |
| (10 000 km driven) |
- Adhérence sur route sèche
- Freinage sur route sèche
- Adhérence sur chaussée humide
- Freinage sur chaussée humide
- Adhérence sur neige
- Confort de conduite
- Confort sonore dans l’habitacle
- Usure du pneu
- Consommation de carburant N/A
Taille pneu et marque véhicule
195 / 45 R16 V
mg mgf
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Definitely
Commentaire:
Parfait
195 / 45 R16 V
mg mgf
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Definitely
Commentaire:
Parfait
| 03.11.2011 de anthony | Note 2.55 |
| (20 000 km driven) |
- Adhérence sur route sèche
- Freinage sur route sèche
- Adhérence sur chaussée humide
- Freinage sur chaussée humide
- Adhérence sur neige
- Confort de conduite
- Confort sonore dans l’habitacle
- Usure du pneu
- Consommation de carburant N/A
Taille pneu et marque véhicule
195 / 45 R16 V
citoen c2 vts
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Definitely
Commentaire:
bon pneus,mais une usure rapide a l avant,a peine 17000km avant 25000km ar
195 / 45 R16 V
citoen c2 vts
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Definitely
Commentaire:
bon pneus,mais une usure rapide a l avant,a peine 17000km avant 25000km ar
| 18.10.2011 de | Note 3.9 |
| (15 000 km driven) |
- Adhérence sur route sèche
- Freinage sur route sèche
- Adhérence sur chaussée humide
- Freinage sur chaussée humide
- Adhérence sur neige
- Confort de conduite
- Confort sonore dans l’habitacle
- Usure du pneu
- Consommation de carburant N/A
Taille pneu et marque véhicule
205 / 50 R16 ZR
opel astra g
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Definitely
205 / 50 R16 ZR
opel astra g
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Definitely
| 12.10.2011 de BMW | Note 3.85 |
| (11 000 km driven) |
- Adhérence sur route sèche
- Freinage sur route sèche
- Adhérence sur chaussée humide
- Freinage sur chaussée humide
- Adhérence sur neige
- Confort de conduite
- Confort sonore dans l’habitacle
- Usure du pneu
- Consommation de carburant N/A
Taille pneu et marque véhicule
225 / 45 R17 ZR
BMW 330d
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Definitely
Commentaire:
Montés sur une Bmw serie 3 en 225 45 17, au debut j'etais deçu de ces pneus les trouvants peu accrocheur et mou du flanc, mais quelle meprise ! ils sont exceptionnels ! A condition de passer 500kms de rodage et surtout les mettre à bonne pression.. Apres des dizaines d'essai la pression retenue sur ma 330d est de 2.2 devant et 2.4 derriere a froid, le reste n'est que bonheur ca decroche jamais et ça ne cris pas, pas besoin de les faire chauffer plus que ça, ça accroche direct, les flancs a chaud sont aussi durs que du beton ce qui assure un appui en virage excellent. Evidemment le pneu n'est pas parfait, la gomme est tres tendre et s'use vite, il n'y a qu'a ouvrir la fenetre pour sentir l'odeur de gomme omnipresente et violente :) Sur la neige c'est un danger public à éviter. Sur sol mouillé il excelle à haute vitesse, en virage egalement mais ne pas trop lui demander. A comparer aux F1 asymmetric de la meme marque, ils sont plus jolis c'est un fait mais plus bruyant moins confortable, mais niveau accroche ils se valent, niveau usure egalement. Pour conclure ces pneus sont une merveille sur le sec vous ferez ce que vous voudrez de la voiture à condition de bien les roder et etre attentif a la pression des pneus, il est tres sensible à ce sujet.
225 / 45 R17 ZR
BMW 330d
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Definitely
Commentaire:
Montés sur une Bmw serie 3 en 225 45 17, au debut j'etais deçu de ces pneus les trouvants peu accrocheur et mou du flanc, mais quelle meprise ! ils sont exceptionnels ! A condition de passer 500kms de rodage et surtout les mettre à bonne pression.. Apres des dizaines d'essai la pression retenue sur ma 330d est de 2.2 devant et 2.4 derriere a froid, le reste n'est que bonheur ca decroche jamais et ça ne cris pas, pas besoin de les faire chauffer plus que ça, ça accroche direct, les flancs a chaud sont aussi durs que du beton ce qui assure un appui en virage excellent. Evidemment le pneu n'est pas parfait, la gomme est tres tendre et s'use vite, il n'y a qu'a ouvrir la fenetre pour sentir l'odeur de gomme omnipresente et violente :) Sur la neige c'est un danger public à éviter. Sur sol mouillé il excelle à haute vitesse, en virage egalement mais ne pas trop lui demander. A comparer aux F1 asymmetric de la meme marque, ils sont plus jolis c'est un fait mais plus bruyant moins confortable, mais niveau accroche ils se valent, niveau usure egalement. Pour conclure ces pneus sont une merveille sur le sec vous ferez ce que vous voudrez de la voiture à condition de bien les roder et etre attentif a la pression des pneus, il est tres sensible à ce sujet.